Asphalt pavement performance: Comparing MeDiNa predictions with HVS testing and real-traffic data
DOI:
https://doi.org/10.58922/transportes.v34.e3090Keywords:
Experimental segment. Heavy vehicle simulator. Fatigue.Abstract
Predicting the performance of asphalt pavements is a complex task in Pavement Engineering, requiring both laboratory tests and databases of experimental sections to capture the empirical components of structural behavior. This research evaluated three experimental segments implemented on the BR-116 highway in Rio Grande do Sul, designated A, B, and C. These segments differed in their asphalt binder types (CAP 50/70, AMP 55/75, and AMP 60/85) and asphalt layer thicknesses (5 cm for segments A and B, and 14 cm for segment C). The segments were subjected to both real traffic and a Heavy Vehicle Simulator (HVS). Additionally, laboratory tests were conducted to determine stiffness and damage parameters, enabling the application of the National Design Method (MeDiNa). The evolution of field fatigue was compared to the cracked area percentage curves simulated in MeDiNa. Segment B demonstrated the highest compatibility across methodologies. However, in segments A and C, discrepancies were observed between the HVS, real traffic, and MeDiNa results. Consequently, there was no overall compatibility among the approaches, indicating a need to refine the methodological protocol for simulator use, potentially accounting for local climatic conditions and the nature of the loading.
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Last update: 11/27/2025
