Análise econômica de ferrovias urbanas deficitárias visando modelo inovador de concessão: um estudo aplicado à CBTU-JP
DOI:
https://doi.org/10.58922/transportes.v34.e3102Palavras-chave:
Concessão Pública, Transporte Ferroviário, Engenharia Territorial, Programas Territoriais, Multiplicadores FiscaisResumo
O transporte ferroviário urbano de passageiros no Brasil enfrenta desafios estruturais recorrentes, como a ausência de planejamento integrado, políticas públicas ineficazes, infraestrutura precária e baixo volume de investimentos. Diante desse contexto, as concessões têm sido adotadas como principal estratégia para viabilizar investimentos no setor. No entanto, o modelo tradicional de concessão apresenta limitações significativas, como elevados custos iniciais, remuneração tardia e incerta, além da complexidade da gestão ao longo do contrato. Como Alternativa, a Engenharia Territorial propõe uma nova abordagem ao incorporar projetos produtivos capazes de impulsionar o desenvolvimento econômico local. Parte-se do pressuposto de que o crescimento econômico regional pode servir de base para o financiamento dos investimentos públicos por meio do aumento da arrecadação fiscal. A pesquisa adotou a cadeia de valor cultural das cidades atendidas pela CBTU João Pessoa, utilizando o conceito de programas territoriais para delimitar áreas no entorno das estações destinadas à instalação de novos empreendimentos do setor cultural. O objetivo foi gerar multiplicadores fiscais para subsidiar os aportes públicos no projeto de concessão. Os resultados esperados devem fornecer subsídios para o desenvolvimento de uma proposta para uma nova modelagem de concessão, financeiramente equilibrada, atrativa ao setor privado e com sustentabilidade econômica de longo prazo.
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Última atualização: 27.11.2025
